英國交通研究實驗室數(shù)據(jù)顯示，2016 年英國因道路交通事故死亡的人數(shù)達 1792 人，其中行人占了 448 人。為了減少行人交通事故，英國 Direct Line 保險公司與倫敦大學學院(UCL)以及城市設計專家聯(lián)合打造了一條智能交互型人行道。

　　這條設立在皮卡迪利廣場的智能人行道全長 22 米，由防水 LED 屏打造。

　　當行人站到智能人行道特定的圓圈中時，圓圈會由紅色變成綠色，馬路前方則會出現(xiàn)白色智能斑馬線。在 LED 屏兩側(cè)行駛的汽車看到斑馬線亮起會停下，這樣一來，行人就不用像過去那樣盯著紅綠燈過馬路了。拋除了行人亂穿馬路的不可控因素，所以更安全。

　　智能人行道LED屏幕長達22米，在道路的盡頭安裝有攝像頭進行定位。當行人要過馬路時，這些智能裝置可以觸發(fā)面板亮起來。電腦甚至可以繪制移動的行人，從而通過閃爍的燈光來警示車輛，有行人在過斑馬線。

　　如果人流量特別大時，智能人行道可以計算馬路兩旁有多少人要過馬路，自動變換斑馬線的寬度。

　　智能人行道還可以提前預警危險的發(fā)生，比如一個孩子正在馬路邊踢足球，斑馬線會亮起提醒孩子。還可以提示那些沉迷于看手機或聽音樂的人，讓他們多加注意周圍的情況。

　　當然，除了英國 Direct Line 公司外，還有其他團體也在人行道上下功夫。

　　太陽能智能人行交通系統(tǒng)

　　北京航空航天大學和北京交通大學的學生孫曉康、張一舟、楊逸峰和劉恩佑組成的 Solar Innovator 團隊，曾在 2015 年創(chuàng)客馬拉松的比賽中提出「太陽能智能人行交通系統(tǒng)」。

　　和上文提到的智能人行道相似，他們設想在人行道上面鋪設自帶太陽能供電的 LED 顯示燈，當行人通過人行道時，智能系統(tǒng)能通過攝像頭監(jiān)控道路狀況和行人動態(tài)。如果有車輛快速駛近人行道，無論是綠燈還是紅燈，在人行道上都會出現(xiàn)顯示燈顏色變化，提醒行人注意潛在危險。