具有環(huán)保低噪高效便捷的現(xiàn)代有軌電車，作為軌道交通的有益補充，將主要滿足于市郊新城的公共交通，與地鐵、輕軌、磁懸浮以及城市快軌系統(tǒng)、城市慢軌系統(tǒng)等多種多樣的軌道交通組成城市出行新方式和新體系。

　　近期，華北某市觀光有軌電車正式投入運行，居民和游客可以乘坐有軌電車往返多個知名景點，方便出行。與其它有軌電車不同的時，這列觀光有軌電車采用100%低地板車廂設(shè)計，列車地板距離地面的高度約30厘米，與車站站臺完全平齊，方便輪椅進出，現(xiàn)代化流線型車身、寬大的玻璃窗、低噪音等特色非常適宜旅游觀光，被譽為“最美有軌電車”，而這條觀光有軌電車正是采用了臺達(dá)提供電動前維護大屏幕顯示系統(tǒng)打造其行車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)。

　　經(jīng)過層層嚴(yán)格甄選，臺達(dá)脫穎而出，成功入選觀光有軌電車行車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)項目，打造了2行4列，單屏46寸的LCD大屏幕顯示系統(tǒng)。除了嚴(yán)格的生產(chǎn)管理、精良的研發(fā)團隊以及臺達(dá)全球領(lǐng)先的視訊顯像技術(shù)實力外，臺達(dá)為本項目選配的業(yè)界獨創(chuàng)的多層電動前維護技術(shù)，更是有軌電車選擇臺達(dá)提供調(diào)度中心關(guān)鍵設(shè)備----行車調(diào)度監(jiān)控大屏的重要原因之一。

　　臺達(dá)提供的LW-46系列電動前維護LCD顯示單元，采用了獨特的機械及結(jié)構(gòu)設(shè)計，精準(zhǔn)的電動控制及精密的傳動設(shè)計，可從前方打開屏幕對單元各部件進行維護操作。很好的解決了LCD拼接顯示墻常規(guī)安裝占用空間的問題，非常適合面積較小的調(diào)度室使用。

　　同時，LW-46采用最新LED背光技術(shù)專業(yè)液晶面板，擁有700cd/m2高亮度和3500:1的高對比度，光源壽命可達(dá)60,000小時，使得整體單元的MTBF時間大于60,000小時;單元內(nèi)置控制模塊采用極其豐富的信號接口，可滿足現(xiàn)有市場上主流信號的顯示需求;第二代超窄邊物理拼縫、超薄單元箱體設(shè)計，可進行任意M×N、異形拼接，安裝精度和產(chǎn)品易用性達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　采用臺達(dá)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動前維護設(shè)計，可通過安卓平板或手機，利用無線Wi-Fi，即可控制箱體內(nèi)部先進的步進電機，可對整個拼接屏的屏面平整度做出精細(xì)調(diào)節(jié)，既體現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化概念，又為安裝人員在高層作業(yè)時提供了可靠的安全保證。

　　自從超窄邊LCD顯示屏出現(xiàn)以來，以其超薄的厚度及長使用壽命，得到了很多用戶的歡迎。業(yè)界常規(guī)的LCD顯示單元需要從后部進行維護，LCD拼接顯示墻安裝時需要預(yù)留后部的維護通道，占用了一部分室內(nèi)空間，這在很大程度上削弱了LCD顯示屏超薄的優(yōu)勢。對客戶而言，采用電動前維護技術(shù)的LCD拼接大屏幕無論是在拼縫精度、散熱效率還是后期維護等關(guān)鍵點上，都將擁有比后維護和手動前維護技術(shù)更顯而易見的優(yōu)勢，也正是這些明顯的技術(shù)優(yōu)勢，打動觀光有軌電車的用戶選擇臺達(dá)方案。